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和维护柴油机尾气净化器原理及正确使用方法

发表时间:2016-10-18

万纯柴油机尾气净化器

当前,生产和使用柴油机的朋友估计都已经领教过了,黑烟、呛味导致的头晕、咳嗽让人对柴油机不免产生反感和畏惧,但在日常生产生活中,柴油机的份量仍然不可小觑,那么怎样才能既让柴油机发挥作用,同时又减少污染物排放呢?

很多公司选择了为柴油机加装尾气净化装置,以期降低柴油机烟尘污染并达到国家相关环保标准。
    针对柴油机尾气污染治理,我司可提供多种解决方案来满足各类用户的不同需求,研发出了不同型号和功能的柴油机尾气处理设备,例如:DOC、DPF、DCF等一系列柴油机尾气净化设备,解决了长时间困扰客户的柴油机尾气污染这一大难题。
      那么是不是柴油机尾气净化器买了回去,装在了柴油机上,机器一开动,烟气达标排放,就OK了呢?
其实不然,如果您想让一台设备高效且持久地为您服务,那么这仅仅是一个开始......

有人可能会问,难道接下来还有很多复杂的程序要做吗?当然没有,其实您只要掌握了设备的使用和维护要领,按照要求做,净化器就能让您使用起来更轻松,更长久了。

万纯柴油机尾气净化装置

下面我们就以DCF型柴油机尾气净化器为例来介绍一下,我们该如何正确使用和维护柴油机尾气处理设备。
       “DCF系列柴油机尾气净化器”是我公司针对柴油机炭烟颗粒污染物(PM)和碳氢化合物HC、一氧化碳CO的排放研发设计的一款尾气净化设备,该设备可减少颗粒物(PM)90%以上,一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)减少60-85%,且采用人工清灰再生方式,成本较低,特别适用于有大量机械需要改造,但是预算受限的用户。
       当我们将柴油机烟尘净化器安装好,工作一段时间后,净化器随着使用时间增长,净化器拦截发动机中的炭烟颗粒逐渐累积增多,排气背压也逐渐升高。实际使用中根据发动机排气状况,一般累积使用20-30小时后就需要对净化器清灰再生。
       这时我们就要拆下净化器卡箍,检查净化芯有无积炭、油污堵塞。如有可用高压空气反吹清除积灰,也可以用喷灯分别烧去;如果发动机烧机油严重极容易堵塞净化芯,应先先对发动机进行维修,再使用净化器,以免影响清灰效果。
       此外我们在使用和维护柴油机净化器过程中还需特别注意的是:
       柴油机烟尘过滤器中的陶瓷滤芯虽然耐高温,但是易碎,因此不要用硬物碰撞或敲击,以免损坏。
       现在你是不是对柴油机尾气净化器有了更为深入的了解呢?是不是很简单,那么现在刚给柴油机安装上净化器,对如何维护还不熟悉的朋友,我们就去操作一下吧,只要您坚持按照要求对净化器进行维护,它不仅是您柴油机的环保卫士,还会为您节省好多开支哟!
 
 

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